Yamaha YZF-R1 ข้อมูลสเปคราคา

Yamaha YZF-R1 ข้อมูลสเปคราคา  YZF-R1 ซุปเปอร์สปอร์ตไบค์จากค่าย ยามาฮ่า มาพร้อมกับดีไซน์แบบ SportBike เต็มพิกัด พร้อมด้วยการใช้ตัวเฟรมรถแบบ Alluminum Alloy – DeltaBox แบบใหม่ที่เปลี่ยนช่วงท้ายเฟรมเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาอย่าง Magnesium Alloy แทน นอกจากนี้ยังทำการลดระยะฐานล้อให้สั้นลงจากเดิม 1415 มล. เหลือเพียงแค่ 1405 มล. พร้อมยังได้ทำการรีดน้ำหนักลงเหลือแค่ 199 กิโลกรัม เพื่อให้มีความคล่องตัวมายิ่งขึ้น

ยามาฮ่า วายแซดเอฟ อาร์ วัน ท่านั่งที่เป็นแบบก้มตัวลงข้างหน้าในแบบสไตล์ของรถซุปเปอร์สปอร์ตที่สามารถขับขี่ได้อย่างอิสระ ชิวหน้าป้องกันการปะทะจากลมด้านหน้าได้อย่างดี ขับขี่ทางไกลและการทำความเร็วก็สามารถเป็นไปได้ง่าย หน้าปัดเรือนไมล์แบบ ดิจิตอล FULL LCD ขนาดใหญ่ แสดงผลแบบ DASHBOARD บอกข้อมูลความเร็ว รอบเครื่องยนต์ ระดับความร้อน ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ระดับเกียร์ และโหมดต่างๆ เป็นต้น เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998 cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมแรงม้า 200 ตัวที่ 13,500 รอบ/นาที ด้านทอร์คหรือแรงบิดอยู่ที่ 112 นิวตัน-เมตรที่ 11,500 รอบ/นาที มีระบบเกียร์แบบสปอร์ต 6 ระดับ มีระบบYCC-T และ YCC-I ช่วยคำนวณเชื้อเพลิง มีระบบจุดระเบิดแบบ TCI ทรานซิสเตอร์ควบคุมการจุดระเบิด (Transistor Controlled Ignition) ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบ หัวฉีด (Fuel injection with YCC-T and YCC-I) ดีไซน์ที่โดดเด่น ในแนวสปอร์ต โครงรถ เป็นแบบ Aluminium Deltabox ความกว้างของตัวรถ 69.00 ซม. ยาว 205.50 ซม. สูง 115.00 ซม. ความสูงจากพื้นถึงเบาะ 85.50 ซม. ระยะจากพื้นถึงเครื่องยนต์ 13.00 ซม. ระยะห่างช่วงล้อ 140.50 ซม. น้ำหนักตัวรถเมื่อรวมน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเชื้อเพลิง 199 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนหน้าแบบ โช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค ขนาด 43 มม โดดเด่นด้วยแกนโช้คสีทอง ระบบเบรกหน้าเป็นแบบเบรกไฮโดรลิก ดิสก์เบรกคู่ 320 mm ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นแบบ สวิงอาร์ม (Link Suspension) ระบบเบรกหลัง เบรคไฮโดรลิก ดิสก์เบรก 220mm พร้อมระบบเบรก ABS ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

รถมอเตอร์ไซค์ Bigbike ขนาดใหญ่ จากค่ายยามาฮ่า รถจักรยานยนต์ Bigbike คลาสตัวพัน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 998 cc 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยน้ำ พร้อมแรงม้า 200 ตัวที่ 13,500 รอบ/นาที ด้านทอร์คหรือแรงบิดอยู่ที่ 112 นิวตัน-เมตรที่ 11,500 รอบ/นาที พร้อมเทคโนโลยีอนาคตก้านสูบไทเทเนียม น้ำหนักเบาแต่แข็งแกร่ง ส่งแรงม้าได้เต็มกำลังและกำลังทอร์ค ไหลลื่น ติดตั้ง Inertial Measurement Unit (IMU) วัดมุมองศา 6 แกน องค์ประกอบหลักถูกปรับใหม๋ทั้งหมดน้ำหนักที่เบาลงแต่อัดแน่นด้วยรายละเอียดมากขึ้น

Yamaha YZF-R1 ส่วนที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ก็เป็นระบบ (QSS) ทางค่ายได้อัพเกรดระบบให้สามารถ Downshifting ได้อย่างนุ่มนวลมากยิ่งขึ้น ระบบ pre-existing electronics package ก็ได้รับการอัพเกรดจากทางค่ายด้วย ระบบ IMU 6 แกนนั้นจะสนับสนุนการทำงานกับระบบเบรก ABS ได้ดีมากยิ่งขึ้นทั้งการขับขี่ปกติและการขับขี่ทางโค้ง ทำให้ระบบ Traction Control มีความแม่นยำยิ่งขึ้น

Scroll to top